豆瓣9.3分，玩命的赛车神片

宅的无滋无味？一起来口刺激的！Netflix出品的赛车神片《一级方程式：疾速争胜》上线第二季啦。《一级方程式：疾速争胜》就是一剂肾上腺素，疗效持久，刺激又猛烈，看一集能鸡血一整天。《一级方程式：疾速争胜》第二季Formula1:DrivetoSurvive共10集F1车迷必看，非F1车迷三秒种草成功。第一季在豆瓣上拿到了9.5分，清一色的五星好评。第二季在前几日回归，拿到9.3分。《一级方程式：疾速争胜》可以说是最好看的赛车纪录片，没有之一。记录了当今世界最高水平最顶级的的赛车比赛——一级方程式F1，第一季记录了2018年赛季台前幕后的故事，第二季记录了2019年赛事，并且加入了两大车队法拉利和梅赛德斯的拍摄。先来简单了解下F1，全称：世界一级方程式锦标赛。是和奥运会、世界杯足球赛并称的“世界三大体育盛事”之一。F1比赛采用单一年度联赛制度。累积全年比赛积分来决定车手和车队的成绩，积分排名第一的便是年度冠军。举例2019年，F1比赛共设了21场分站赛，分别在澳大利亚、巴林、中国、阿塞拜疆、西班牙、摩纳哥、加拿大、法国、奥地利、英国、德国、匈牙利、比利时、意大利、新加坡、俄罗斯、日本、墨西哥、美国、巴西、阿布扎比等地举行。本赛季有10支车队的20位车手参赛。参赛的车队有梅赛德斯、法拉利、红牛、雷诺、哈斯、迈凯伦、赛点、阿尔法-罗密欧、红牛二队、威廉姆斯。其中梅赛德斯车队在21场分站赛中获得总积分413，排名第一，成为2019赛季世界车队冠军，这也是梅赛德斯车队在2014、2015、2016、2017、2018赛季后连续第六年夺得F1车队年度冠军头衔。他们的赛车手刘易斯·汉密尔顿赢得了世界车手冠军。在赛道上，世界冠军的争夺，是赛车手们在时速320公里下的极速求生，压上性命的玩命豪赌。一切都瞬息万变，无法掌控。翻车？飞轮？着火？连环撞？撞到粉身碎骨？太常见了。自相残杀？甚至死亡，也屡见不鲜。在比赛的背后，也是政治、金钱、技术、各种资本混合冲击下的全球较量。一支F1车队需要赛车手、试车手、车队经理、技术总监、工程师、技师以及经营管理人员、医师、营养师等各种专业人员来组成团队。车队每年的各种花费上亿美元，因此，每一支F1车队的背后都必须有巨大的资金支持。比如法拉利和梅赛德斯两队，他们代表着自己厂商的技术实力，所以母公司会不惜成本地为车队投入巨额资金，进行研发运营。而其他队的情况就不这么乐观了。一支小车队的运营资金只够大车队的零头。比如威廉姆斯车队，私人车队，1977年成立，白手起家，辉煌一时，近年来也呈现了疲软的态势。所有F1车队中，红牛，最是特立独行。作为一家功能性饮料厂商的附属车队，公司投入资金不多，也不具备任何技术优势。2018年度比赛用车时使用的是人家雷诺的引擎，在赛场上，还在和雷诺车队同台竞争。因为赛车在赛道中出现的各种问题，以及雷诺方面从不透露任何引擎技术细节，红牛车队的负责人对雷诺存在各种不满，剧中还曾这样吐槽雷诺：“在引擎供应方面，我们付的是头等舱的钱，拿到的确是经济舱的票。”而对于雷诺来说，红牛是他们的顾客，也是他们的竞争对手。但关键的是，同样的引擎，甚至可能更高技术的引擎下，雷诺在F1中取得的成绩却远不如红牛。两家相爱相杀了十几年，在2018年度，最终因为红牛炙手可热的赛车手丹尼尔-里卡多跳槽至雷诺这一事件而彻底决裂。红牛开始转向使用本田研发的引擎，这就像是一场赌博实验。在2019年度赛事中，红牛与雷诺之争，也成为了第二季的讲述重点。作为速度与激情的象征，F1遵守着最残酷最无情最现实的优胜劣汰法。缺钱？Out。技术差？Out。成绩不行？Out。每个赛车手都在拿生命赌博，你还指望他们在这种情况下，友谊第一相亲相爱？别天真了。即使是同属一支队伍的两个赛车手，哪怕是同归于尽，也不相让分毫。更不用说那些不是一个车队的，能动手就不瞎BB，即使是新闻发布会，也敢大骂对方“娘炮”，面对摄影人员，也敢喊一句FuckNetflix。车队也是如此。自1950年创办F1比赛以来，每个赛季都会有车队退出，而他们的空位总是会很快的被其他车队补上。从开赛至1995年，就有85支车队被淘汰。为了不成为F1比赛的炮灰，车队和赛车手们都是在极速中求生。这里还要赞一下网飞，也是很懂观众了，每集正片开始之前，都会先用短短的两三秒让观众舒爽一下，播放那段最让人顶礼膜拜的神速秒换轮胎。F1比赛中，车辆换胎时间也要计入比赛用时，所以，为了在比赛中赢得千分之一秒的领先优势，各家车队展开激烈争夺各种拼手速，三秒、两秒、1.92秒，换四只轮胎，也没有什么不可能。赛场上，有赢有输。但F1最不需要的就是安慰和理解。这群比风还要快的赛车手们，赌上性命，就是为了胜利，为了那一刻的荣光和辉煌。喝彩、呼声、香槟、奖杯、拥抱、荣誉……所付出的一切都值得。公众号【天天美剧吧】，40w美剧迷已集结，带你get追剧新技能