王弼

简介编辑王弼(1899-1977)江西永修人。中国航空活动家，现代中国航空先驱。1899年8月3日生于江西省永修县，曾用名王启辅、贺铎夫。1923年参加中国共产党领导的革命斗争，1925年受党的派遣赴苏联学习航空工程，先后求学于莫斯科中山大学、列宁格勒地勤航空学校、茹科夫斯基空军学院航空工程系。毕业后在哈尔科夫苏联空军第二十纵队一大队二中队，历任少尉、上尉、机械师和准校工程师。1933年6月任伏罗希洛夫格勒空军飞行学校修理厂副科长和少校总检验师。1938年回国后，历任新疆航空训练班理论教员、延安机械工程学校校长、军事学院工程科主任兼大队长、俄文学校秘书长、军委作战部空军组组长、晋察冀军区航空站站长、东北民主联军航空学校政治委员、军委航空局政治委员。他在革命斗争的艰苦条件下，为建立革命根据地航空学校、搜集航空器材、聚集航空人才、培养航空干部、建立空军的准备工作作出了重要贡献。1940年任延安工程学校（即航空学校）校长1943年延安成立俄文学校，王弼任秘书长，同年11月军委总部成立中央军委作战部空军组，王弼任组长。1943年，王弼与杨光（先后担任中央卫生部妇幼卫生普及处处长、妇幼局卫生处处长）结婚，毛泽东写了“没有什么困难可以阻碍人们前进的，只要奋斗，加以坚持，困难就赶跑了”的赠词表示祝贺。1945年抗战胜利后王弼奉命组建张家口航空站，任站长，1946年3月1日，东北民主联军航空学校成立，王弼任校政治委员1949年3月，中央军委成立军委航空局，王弼任局政治委员。1949年8月，王弼和吕黎平、翟云英等随刘亚楼赴莫斯科商谈援助建立空军事宜。1949年11月，中国人民解放军空军组建后，王弼先后任空军副政治委员兼工程部部长、副司令员。1952年，为填补我国航空工业的空白，我国在重工业部设航空工业局，李富春兼局长，王弼任第一副局长兼总工程师。此后航空工业局与其他工业部多次合并，他历任第一、二机械工业部第四局副局长，第三机械工业部教育局长，第三机械工业部顾问（部长级）等职，1975年被选为全国政治协商会议第四届委员。他的主要译著有《航空发动机原理》（1947年）。1976年3月，王弼就发展我国的航空科研与工业、研究高性能飞机等问题，上书中央，提出了抓质量、抓尖端、抓航空工业的建设、重用各部门有造诣的航空技术专家的意见。1977年8月31日卒于北京，享年78岁。《人民日报》在讣告发布中称王弼为“无产阶级革命家、航空技术专家、教育家”航空先驱、新中国空军创始人之一编辑王弼（1899-1977年），与晋朝那个哲学天才同名，但是与我们更亲近，因为这个王弼是中央盖棺论定为“无产阶级革命家、航空技术专家、教育家”的现代人物，他是我们永修县地方人，1958年8月他回故乡探亲的时候，本地人都可以同他亲近地攀谈。翻阅一下《空军传奇》等空军方面书籍，就可以知道，王弼是航空先驱、新中国空军的创始人之一，是个杰出的飞机设计师、空军专家、航空教育家。1918年开始，他就同方志敏、邵式平、张朝燮、王环心、赵醒侬这些人一起，开展早期革命活动，发动和组织群众。1925年与曾去非、王经燕他们去苏联留学并参加党的六大，后学习军事与航空航天，在苏联就已经拥有“伏罗洛夫格勒空军飞行学校”少校总检验师、“茹科夫斯基学校”飞机设计师等一大堆头衔，1938年回国，后在延安筹办“延安工程学校”（即航空学校），1943年11月开始他就已经是中央军委作战部空军组组长了。第二年他在中央积极支持下终于修建好了飞机场，改进与设计制造了新飞机。1946年3月开始的日子，在中央支持下王弼创办“东北民主联军航空学校”，并投身于创建飞行员队伍和飞机群、空军队伍的事业中去。49年3月开始，他当了首任中央军委航空局政委，为航空航天系统的成立与建设立下汗马功劳。新中国受到兰色天空上的威胁，王弼接受新的任务，同刘亚楼等人去苏联商谈建立空军事宜，回国后还在开国大典上安排了飞机飞行表演，成立驱逐机中队、担任空军副政委、空军工程部部长等职务，积极投身支持援助朝鲜战争等事务。王弼确实是个人才，在新中国那样的情况下，努力不懈，又是组建航空队伍，又是搞航空教育，并在航空工业局担任副局长兼总工程师（局长是李富春），硬是把把航空事业搞的如火如荼。